جدول سایزبندی کاسه نمد خودرو؛ راهنمای جامع ابعاد، متریال و محل نصب
در صنعت خودرو، کاسهنمدها نقش حیاتی در جلوگیری از نشت روغن موتور، واسکازین گیربکس، روغن هیدرولیک و مایع خنککننده ایفا میکنند. به دلیل تنوع پیشرانهها و گیربکسهای موجود در بازار خودروی ایران (شامل خانواده پژو، پراید، تیبا، سمند، دنا، ال۹۰ و خودروهای چینی متداول)، دسترسی به یک راهنمای فنی و جدول استاندارد ابعاد کاسه نمد خودرو برای تعمیرکاران، تراشکاران و مالکان خودرو ضروری است.
ابعاد استاندارد تمام کاسهنمدها بر اساس فرمول بینالمللی (ضخامت × قطر خارجی × قطر داخلی) بر حسب میلیمتر مشخص میشود. انتخاب ابعاد نامناسب یا عدم رعایت جنس لبه آببندی میتواند در کمتر از چند صد کیلومتر کارکرد به نشت روغن، خرابی تسمه تایم، چرب شدن لنت ترمز یا سوختن کلاچ منجر شود.
اصول خواندن ابعاد و نحوه اندازهگیری کاسه نمد خودرو
پیش از بررسی جدول، لازم است نحوه اندازهگیری دقیق قطعه فرسوده یا نشیمنگاه مشخص باشد:
- قطر داخلی (Inner Diameter – ID): این اندازه برابر با قطر شفت متحرک (مانند میللنگ، میلسوپاپ یا پلوس) است. اندازهگیری باید از لبه آببندی آزاد (با لحاظ فشردهشدن فنر) یا قطر بیرونی شفت بر حسب میلیمتر انجام گیرد.
- قطر خارجی (Outer Diameter – OD): این اندازه برابر با قطر داخلی هوزینگ یا نشیمنگاه کاسهنمد در پوسته موتور یا گیربکس است.
- ضخامت یا ارتفاع (Width / Height – B/H): عمق نشیمنگاه یا پهنای مقطع کاسهنمد است که نباید از عمق محل قرارگیری بیشتر باشد تا از برخورد با قطعات متحرک داخلی جلوگیری شود.
به عنوان مثال، سایز استاندارد 85×105×11 برای کاسه نمد ته میللنگ پژو ۴۰۵ به معنای قطر داخلی ۸۵ میلیمتر، قطر خارجی ۱۰۵ میلیمتر و ضخامت ۱۱ میلیمتر است.
اهمیت انتخاب متریال مناسب در کاسه نمد بخشهای مختلف خودرو
شرایط کاری در بخشهای مختلف پیشرانه یکسان نیست؛ بنابراین جنس کاسه نمد باید متناسب با حرارت، دور موتور و نوع روغن انتخاب شود:
- کاسهنمدهای موتور (سر و ته میللنگ، میلسوپاپ): این قطعات در مجاورت احتراق، روغن داغ و دور موتور بالا (تا ۶۰۰۰ دور در دقیقه) کار میکنند. متریال استاندارد و پیشنهادی برای این بخشها وایتون (FKM / Viton) یا پلیآکریلات (ACM) با لبههای شیاردار جهتدار (چپگرد/راستگرد) است.
- کاسهنمدهای گیربکس و دیفرانسیل (شفت ورودی و کاسهنمد پلوس): این بخشها با واسکازینهای غلیظ حاوی افزودنیهای فشار بالا (EP) در تماس هستند. متریال استاندارد این بخش معمولاً NBR تقویتشده یا ACM به همراه لبه گردگیر ضد نفوذ خاک است.
- کاسهنمدهای جعبهفرمان و هیدرولیک: به دلیل وجود فشار هیدرولیک مداوم پمپ، از تیپهای تقویتشده فشاربالا با متریال HNBR یا NBR با سختی بالا (۷۵ تا ۸۰ Shore A) استفاده میشود.
جدول سایزبندی کاسه نمدهای پرمصرف خودروهای ایران
جدول زیر شامل سایزهای استاندارد و پرکاربردترین کاسهنمدهای خانوادههای پراید، پژو (XU7, TU5, TU3)، تندر ۹۰، ریو و خودروهای ملی است:
| مدل خودرو / پلتفرم | بخش و محل نصب قطعه | ابعاد استاندارد (ID × OD × H) (mm) | جنس پیشنهادی لبه | تیپ طراحی |
|---|---|---|---|---|
| پراید / تیبا / ساینا / کوییک | سر میللنگ (جلو) | 35 × 47 × 7 | Viton / NBR | TC (دولبه گردگیردار) |
| پراید / تیبا / ساینا / کوییک | ته میللنگ (عقب) | 68 × 86 × 8 | Viton / Silicon | TC (جهتدار) |
| پراید / تیبا / ساینا / کوییک | میلسوپاپ (میلبادامک) | 30 × 44 × 7 | Viton / ACM | TC |
| پراید / تیبا / ساینا / کوییک | پلوس گیربکس (چپ و راست) | 35 × 56 × 9 / 12 | NBR / ACM | TC (لبه شیاردار) |
| پراید / تیبا / ساینا / کوییک | شفت ورودی گیربکس (ماهک/شفت یک) | 20 × 35 × 7 | NBR | TC |
| پژو ۴۰۵ / پارس / سمند (XU7) | سر میللنگ (جلو) | 42 × 62 × 7 | Viton | TC (راستگرد) |
| پژو ۴۰۵ / پارس / سمند (XU7) | ته میللنگ (عقب) | 85 × 105 × 11 | Viton | TC (چپگرد) |
| پژو ۴۰۵ / پارس / سمند (XU7) | میلسوپاپ (کامپکت) | 36 × 50 × 8 | Viton | TC |
| پژو ۴۰۵ / پارس / سمند (XU7) | پلوس سمت چپ (کوتاه) | 40 × 58 × 10 | ACM / NBR | TC (با گردگیر بلند) |
| پژو ۴۰۵ / پارس / سمند (XU7) | پلوس سمت راست (بلند/قیفی) | 29.8 × 47 × 11 | ACM / NBR | TC |
| پژو ۲۰۶ / ۲۰۷ / رانا (TU5 & TU3) | سر میللنگ (جلو) | 42 × 66 × 6 | Viton | TC |
| پژو ۲۰۶ / ۲۰۷ / رانا (TU5 & TU3) | ته میللنگ (عقب) | 85 × 105 × 8.8 (یا تفلونی PTFE) | Viton / PTFE | فلنجدار یا TC |
| پژو ۲۰۶ / ۲۰۷ / رانا (TU5) | میلسوپاپ (هوا و دود) | 30 × 42 × 7 | Viton | TC |
| پژو ۲۰۶ / ۲۰۷ / رانا (TU3) | میلسوپاپ | 35 × 50 × 8 | Viton | TC |
| پژو ۲۰۶ / ۲۰۷ / رانا (گیربکس MA/BE) | شفت ورودی گیربکس (قیفی گیربکس) | 23 × 36 × 6 | NBR / ACM | TC |
| سمند EF7 / دنا (موتور ملی) | سر میللنگ (جلو) | 42 × 62 × 7 | Viton | TC |
| سمند EF7 / دنا (موتور ملی) | ته میللنگ (عقب) | 85 × 105 × 9 | Viton / PTFE | TC یا رینگی |
| سمند EF7 / دنا (موتور ملی) | میلسوپاپ (CVVT) | 32 × 47 × 6 | Viton | TC |
| تندر ۹۰ / ساندرو (موتور K4M) | سر میللنگ (جلو) | 35 × 47 × 6 | Viton | TC |
| تندر ۹۰ / ساندرو (موتور K4M) | ته میللنگ (عقب) | 80 × 100 × 8 | Viton / PTFE | TC |
| تندر ۹۰ / ساندرو (موتور K4M) | میلسوپاپ (بزرگ و کوچک) | 30 × 42 × 7 / 28 × 47 × 5.5 | Viton | TC |
| ریو / تیبا ۲ (پلتفرم سایپا-کیا) | سر میللنگ | 36 × 52 × 7 | Viton | TC |
| ریو / تیبا ۲ | ته میللنگ | 70 × 92 × 8.5 | Viton | TC |
| نیسان وانت (Z24 پاترول/زامیاد) | سر میللنگ | 48 × 70 × 9 | Viton / NBR | TC |
| نیسان وانت (Z24 پاترول/زامیاد) | ته میللنگ | 80 × 100 × 10 | Viton / سیلیکون | TC |
نکات کلیدی در نصب و تعویض کاسه نمد خودرو
برای تضمین طول عمر آببندی و جلوگیری از نشت مجدد روغن پس از تعمیرات، رعایت اصول زیر در محیط تعمیرگاهی ضروری است:
- بررسی سلامت نشیمنگاه شفت: پیش از جا زدن کاسهنمد جدید، سطح تماس شفت با لبه آببند را با لمس انگشت بررسی کنید. در صورت وجود شیار، خطافتادگی یا خوردگی عمیق، کاسهنمد جدید حتی در بالاترین کیفیت نیز نشتی خواهد داد؛ در این حالت باید از کاسهنمد با ضخامت کمتر/بیشتر جهت جابهجایی رد تماس، یا نصب بوش ترمیم شفت (Speedi-Sleeve) استفاده شود.
- روانکاری لبه پیش از جا زدن: هرگز کاسهنمد را به صورت کاملاً خشک روی شفت سوار نکنید. مالیدن لایهای از همان روغن سیستم (روغن موتور تمیز یا واسکازین) روی لبه الاستومری، مانع از سوختن اولیه لبه در لحظه استارت و چرخش اولیه میشود.
- استفاده از ابزار و سنبه همقطر: ضربه زدن مستقیم با چکش یا پیچگوشتی روی لبه یا فنر کاسهنمد باعث کجشدن اسکلت فلزی و پریدن فنر پشت کاسهنمد خواهد شد. نصب باید با سنبههای تفلونی یا فلزی همقطر با لبه بیرونی کاسهنمد انجام گیرد.
- توجه به شیارهای هیدرو دینامیک (جهت چرخش): برخی کاسهنمدهای سر و ته میللنگ دارای شیارهای بازگرداننده روغن روی لبه هستند که با علامت پیکان، Right (راستگرد) یا Left (چپگرد) مشخص شدهاند. معکوس بستن این قطعات باعث پمپاژ روغن به بیرون خواهد شد.
جمعبندی
انتخاب صحیح کاسه نمد خودرو نیازمند تطبیق همزمان سه فاکتور اساسی است: ابعاد میلیمتری دقیق (ID × OD × H)، متریال متناسب با حرارت و نوع روغن (Viton در موتور و ACM/NBR در گیربکس) و طراحی لبه آببندی (تیپهای گردگیردار TC). استفاده از ابعاد غیراستاندارد یا متریالهای ارزانقیمت در قطعات حساسی همچون کاسه نمد ته میللنگ و میلسوپاپ، هزینههای سنگین اجرت بازوبست مجدد گیربکس و موتور را به دنبال خواهد داشت.
مشاوره فنی و خرید عمده کاسه نمد خودرو از تهران کاسهنمد
مجموعه تهران کاسهنمد با سالها سابقه تخصصی در قلب بازار قطعات صنعتی و خودرویی تهران، مرجع تأمین انواع کاسه نمدهای اورجینال خودرویی (برندهای TTO، کورتیکو، NAK و متریالهای تخصصی وایتون و تفلون) با تضمین اصالت و ابعاد دقیق مهندسی است.
آدرس فروشگاه: خیابان سعدی جنوبی، خیابان اکباتان، کوچه ناظمالاطباء شمالی، پاساژ مبصر، طبقه منفی ۱، پلاک ۴۱
تلفن دفتر فروش: 02133918583
مشاوره و استعلام قیمت: 09128726188
